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  • 中国汽车市场外资回报率是内资的三倍,是国企的十几倍“猫先生娱乐”

    发布时间: 2020-11-07 18:13首页:主页 > 经典文章 > 阅读()
    本文摘要:据权威统计,2004年1-9月,汽车行业总销量超过373万辆,同比快速增长1836%。从各大企业的情况来看,大众的市场份额从2004年1月到9月从346%明显上升到27%,这主要与南北大众的产品重叠、价格高、部分产品设备高、主车型旧有关,消费者更喜欢新鲜的东西。

    中国

    中国汽车市场外资回报率是内资的三倍,是国企的十几倍。内资外资资本规模2:1,盈利情况只是忽略了1:2的循环格局。

    银行信贷削减、一轮又一轮降价、油价下跌……所有不足以对行业产生根本性影响的因素都被抛到了2004年的中国汽车业,高速行驶的“中国车”被迫快速刹车。据权威统计,2004年1-9月,汽车行业总销量超过373万辆,同比快速增长18.36%。

    以汽车销售为主力——轿车,1-9月销量170万辆,同比仅快速增长21%。与2002年同比快速增长57%和2003年同比快速增长75%的令人兴奋的数字相比,已经变得非常令人震惊。通过对汽车企业上市公司相关数据的分析,指出2004年汽车行业经常出现的几个新趋势有点引人注目。

    一是行业集中度低,轿车企业销售增长率高达行业平均水平,利润流向优势企业;第二,后面的行业整合最终会加速。根据我们的研究,外资仍然是主导中国汽车工业一体化的主要力量,在未来的发展中享有更大的发言权。有三个显著现象:行业集中度低、汽车企业差异化明显、利润流向优势企业。

    一是十大汽车企业市场份额占行业总销量的75%以上,集中度比较高。从各大企业的情况来看,大众的市场份额从2004年1月到9月从34.6%明显上升到27%,这主要与南北大众的产品重叠、价格高、部分产品设备高、主车型旧有关,消费者更喜欢新鲜的东西。

    上海通用、北京现代、广州本田的市场份额继承了2003年的下降趋势,之后有所上升,但自力更生的工具不同。北京现代因其高性价比和2004年初全新进口车型伊兰特而引人注目;虽然广州本田的雅阁系列仍然是销量最好的,但FIT两厢和轿车的销售成为公司快速增长的又一助推器;虽然上海通用的市场份额只略微增加了2%,但其2004年5月实施的“别克跨越2005”计划应该会做出很大贡献,从而乘势破一汽-大众,位居行业第二。

    相比之下,一汽李霞、神龙汽车和长安铃木的市场份额分别比去年同期增长3.34%、1.86%和0.39%。可以说,这些企业市场份额的增加与企业自身素质有着显著的关系。过时的型号和缺乏性价比更让买家感兴趣。例如,李霞2000、老李霞1.3L、神龙爱丽舍是2003年库存亲和力最低的车型。

    随着同类竞争车型价格竞争力大大凸显,未来市场将更加艰难。国联安基金管理有限公司分析师回宇指出:“从北京现代和广州本田对这些企业运营的明显反感可以看出,这些企业不是缺乏市场,而是缺乏适销对路的产品。此外,一些企业也凭借其细分车型的定位和新发布的独特隐藏武器占据一席之地。

    总的来说,汽车行业会逐渐南北融合,优胜劣汰的生存法则在未来会更有意义。”第二,各大车企的快速成长和分化非常明显,只有7家公司表现出比行业更快的销售增长,所以快速成长的公司只有9家,大部分处于循环负增长状态。

    业内专家指出,2004年,中国开始转入“汽车消费时代”,消费者开始使用汽车产品进行投票权。一个必然的结果是,从2004年1月到9月,主要汽车公司的快速增长发生了很大变化,只有7家公司的销售增长快于行业,因此只有9家公司增长迅速,其中大多数公司处于循环负增长状态 此外,“韩流”经常出现在国内汽车行业,北京现代和东风大岳起亚都在快速成长。与北京现代前述的快速增长不同,东风大岳起亚的快速增长依赖于其产品的超低价格和低设备。当然,一个不令人满意的结果是,尽管生产和销售快速增长,但企业利润往往大幅下降。

    增长率排名第一的长安福特,主要促成了2003年的低基数和2004年推出的新蒙迪欧车型,而上海通用和广州本田的低增长和快速增长则取决于其品牌可信度和细分市场的有竞争力的车价。一汽大众和上海大众这两个老牌企业表现平淡,与他们的新车型和产品缺乏变化有关。

    喜新厌旧是不成熟市场消费者的宽泛心态。第三,企业间差异显著,利润流向优势企业。2003年,得心应手的价格手段可能过热,消费市场需求对汽车降价的弹性更小。

    消费者开始关心品牌、产品保存和售后服务(维修过程中的方便性和经济性),价格意味着是销售时的参考决策之一。虽然汽车市场良莠不齐,但是大浪淘沙,不具备核心竞争力,能够继续自我改造的企业,将在市场上生存多年。回宇指出,一方面,目前汽车市场的企业模式和车辆模式说明了汽车市场的内在活力,另一方面,这也表明目前的竞争不存在不确定性,整合的道路将非常漫长。

    “预计未来一些企业将不得不并行通过、停止、合并、转制,剩下的企业将分享更多的市场空间和更多的利润。


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    本文来源:猫先生娱乐-www.yaboyule193.icu

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